STEIGER® TB 270 Hybrid

TB 270 Hybrid
27,00 m Arbeitshöhe; 16,40 m Reichweite
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Modernste Hybrid-Antriebstechnologie in der RUTHMANN-STEIGER®-Welt:

  • 27 m max. Arbeitshöhe
  • 16,4 m max. Reichweite
  • 230 kg Korblast
  • Korb-Schwenk-Vorrichtung 2x85° über Elektrozylinder
  • bis zu 5° Aufstellneigung
  • Abgas- und CO2-freies sowie fast
    geräuschloses Arbeiten
  • Arbeiten in geschlossenen Räumen
  • Arbeiten zu Nacht- und Ruhezeiten möglich
  • ultra-hochfester Feinkornstahl
  • bewährte Vielkant-Technik
  • leicht und stabil
  • mit nur einer Schweißnaht
STEIGER® TB 270 Hybrid
Arbeits­höhe
27,00 m
Hub­höhe
25,00 m
Reich­weite
16,40 m*
zulässige Aufstell­neigung
5°**
Bauhöhe
2,99 m
Baulänge
6,86 m
zulässiges Gesamt­gewicht
3.500 kg
Arbeits­korb­größe
1,40 x 0,70 m
Arbeits­korb­last
230 kg
Rad­stand Träger­fahr­zeug
3665 mm
Schwenk­bereich
450°
Führer­schein
B

* last, schwenkwinkel- und ausstattungsabhängig
** unter Einschränkung der Leistungsdaten

 

Emissionsfrei, nahezu geräuschlos, flexibel und sehr leistungsstark - das sind die Markenzeichen des RUTHMANN STEIGER®s TB 270 Hybrid. Mit dieser STEIGER®-Variante reagieren wir auf die wachsende Marktnachfrage nach LKW-Arbeitsbühnen mit alternativen (emissionsfreien) Antriebsarten.

Nahezu geräuschlos sowie CO2- und abgasfrei kann der TB 270 Hybrid am Einsatzobjekt betrieben werden. So können Arbeitseinsätze in Innenstädten, Fußgängerzonen oder Wohngebieten vollkommen zeitunkritisch bspw. frühmorgens oder abends umgesetzt werden, ohne Passanten und Anwohner zu stören. Weiterer Vorteil bietet sich bei Arbeiten in geschlossenen Hallen - ohne Emissionen ist das problemlos möglich. Neben den genannten Eigenschaften punktet die Hybrid-Variante mit den unverändert guten Leistungsdaten des TB 270: 27 m Arbeitshöhe, 16,4 m Reichweite und eine satte Korblast von 230 kg. Damit ist der TB 270 Hybrid genau das richtige umweltfreundliche Werkzeug für vielfältigste, handwerkliche Einsätze, wie z.B. Maler- und Gebäudereinigungs- sowie Installations- oder Baumschnittarbeiten.

Und so funktioniert's: Neben dem Fahrgestellverbrennungsmotor wird zusätzlich ein Lithium-Batterie-System installiert. Die Steuerungstechnik sorgt optional für ein automatisches Umschalten zwischen Batterie und Verbrennungsmotor, ohne im Batteriemodus an Leistung oder Geschwindigkeit zu verlieren.

Um das Gewicht des Batteriepacks auszugleichen, wird der TB 270 Hybrid auf ein 3,5 t-Mercedes Sprinter-Chassis mit Gfk-HA-Federung (=Blattfedern aus glasfaserverstärktem Kunststoff) und einem 45 l Tank aufgebaut. Zusätzlich wird der Beifahrersitz eingespart.
Wünscht der Kunde ein Chassis mit mehr Zuladung oder einem Beifahrersitz, ist der Aufbau auf Mercedes Sprinter-Chassis der 5 t-Klasse selbstverständlich möglich.

Unabhängig davon, ob unsere neuen Power-Modelle nun auf 3,5 t-Fahrgestell oder auf Chassis der 5 t-Klasse als HV 5-Variante montiert werden, bieten wir für unsere STEIGER® einen echten Hybridantrieb. Dieser kann während der Autofahrt nachladen und optional während des STEIGER®-Betriebs via Kabelanschluss oder per Batteriekapazität betrieben werden.

Schonung der Ressourcen & weniger Umweltbelastung - diese Kennzeichen haben wir uns seit vielen Jahren auf die Unternehmensfahnen geschrieben. Zur Zielerreichung haben wir sogar ein eigenständiges Logo mit dem Motto: "orange is the new green" kreiert. Es symbolisiert den Marktteilnehmern, dass wir Produkte der bekannten Marke RUTHMANN Performance -also orange- gleichzeitig mit dem Aspekt der Umweltfreundlichkeit -also grün- kombinieren.